国产又粗又大又长的 MBA智库

  依据美国CNBC网站整理的数据，通用轿车及其合资公司在华市场占有率从2015年的15%左右降至上一年的8.6%，我国市场盈余占通用轿车悉数盈余的份额也会下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表明只在我国区域保存其旗下Jeep品牌的进口事务。

  “活跃办理你的中心事务，这真是一剂难吃的药。咱们有许多艰苦的作业要做。”墨菲表明，尽管底特律轿车制造商要从头考虑在我国的经营方式，但美国电动轿车领导者特斯拉的状况略有不同，与传统的底特律轿车制造商比较，特斯拉在电动轿车零部件方面具有大约1.7万美元的本钱优势，这有助于该公司在我国市场的开展，使其有“更大的开展空间”。（汪品植）

  [环球时报归纳报导]“一段时间以来，比亚迪、吉祥等我国自主品牌的兴起给不少外国轿车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报导称，美银证券轿车产业分析师约翰·墨菲当天在美国轿车媒体协会有关活动中表明，美国底特律三巨子（即通用轿车、福特轿车和斯特兰蒂斯）应“赶快”退出我国市场。他一起正告说，美国三大车企需求采纳更严峻的办法减少开支，尤其是在内燃机事务方面，由于这是现在赢利的大多数来自。

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