一提到运河大家都是会想到我国的京杭大运河！那可是惠民利民的一条运河，而我们今天讲的这条运河是被外媒称为“
要知道中东大部分国家都是靠着“黑色的黄金”——石油，发家致富的，而我们都知道沙特是近年来特别耀眼的存在，同样也是“石油名片”的代名词，整个国家可以说因为石油而富得流油啊！但是，沙特在石油发现之前一直是人们眼中的“贫困之地”的！因为那里几乎全是沙漠，一眼望去看不到头，所以国家想要治理也无从下手，想要耕地都没多少地，种植业能够说是很差，几乎都是进口的，沙漠地区的土质是不利于农作物生长的，所以沙特的粮食进口占比更是到达了80%！
而且，在沙漠中最重要的就是水资源了！但是沙特国家可以说是几乎也没有，大部分的水源是可以通过进口，但这样的一种情况一直持续下去对它们而言也是一种负担，毕竟从其他几个国家引进水源，这种方案一定要修建大面积的管道才能做到，这对沙特来说是一项很麻烦的工程，所以沙特只能先从小的方面做起，种树，但是在种树的过程中，在那些沙漠中竟然发现地底下全是石油！这可就把这个贫瘠的国家“救活”了！
多国都在抢购沙特的石油，瞬间就依靠石油资源变得富有起来，甚至成为首屈一指的国家！而他们提出要修建运河，如果修建了运河，在石油运输方面也会获得极大便利，逐步发展石油经济，能够说是很不错的提议，但是这一举动将要把邻国卡塔尔生生“逼”成一个“岛国”！这一举动其实沙特是有私心的！
因为沙特阿拉伯和卡塔尔是两个极为相同的国家，两国拥有相似的国家利益和文化背景，都是依靠石油起家的，而且还达成过“同盟”，可以说很早之前就合作了，但是虽然两国最开始关系不错，但是同样他们两国之间还有竞争关系。但是那几年两国的政治生态一直不是很稳定，一度导致双方从曾经的“好兄弟”，变得充满矛盾，兄弟阋墙。就在2017年，沙特联合埃及、阿联酋等十几个国家，直接给卡塔尔送上一记“重拳”——经济制裁。所有的海陆空交通方面，卡塔尔也被全方位封锁，卡塔尔却不敢做声，为什么呢？
因为这几个国家都师出有名：以卡塔尔支持恐B主义活动并破坏地区安全局势为由，将“资助”的帽子，直接扣在他头上，并指控其行为已经威胁到了沙特的国家安全和政治地位，甚至直接宣布与卡塔尔断绝外交关系！虽然实行各种制裁和封锁，但是要知道卡塔尔在国际贸易上还是拥有举足轻重的地位，所以就很想要全面制裁的可能性还是很低的，但是在中东地区，卡塔尔和沙特相比，一个是大腿，一个是小腿，还是不好刚！
最“戏剧化”的一幕来了！在2018年6月，沙特对外公开对外招标：要修建一条运河，将运河命名为——萨尔瓦运河。这条运河是在沙特阿拉伯和卡塔尔边界靠沙特阿拉伯一侧距卡塔尔1千米处的运河，位置全部在沙特阿拉伯境内。运河总长大约60公里，200米宽，40米深，能够容纳最长295米、最宽33米的轮船行驶，这条运河可以为沙特增加60公里长的海岸线！
要知道啊！卡塔尔是属于东南北靠海，三个方向被海水包围的国家，唯一没有和海水接壤的国家就是和沙特挨着的陆地，结果沙特却偏偏非要在这边建运河！所以萨尔瓦运河的修建，直接让让邻居“遭了殃”，运河建设完工之日，就是卡塔尔彻底被“逼”成一个四面环海的“岛国”之时！那卡塔尔真的将出现被孤立封锁的局面！
如果卡塔尔想要还是之前那么方便的话，要出门的话，就必须得在这条运河上面修一个桥，但是卡塔尔真要建桥的话，因为另一端必定是落在沙特境内，所以他们还得与沙特政府交涉，沙特先不说不让建造，就是让建造也将是为了讹一大笔钱，只能说卡塔尔怎么都捞不着好！对卡塔尔来说是百害而无一利的！
但是这条运河却对沙特是百利而无一害的！因为如果沙特想要将石油出口就必须要通过波斯湾，而每次进行贸易沙特都必定要绕过卡塔尔才行，这就直接增加了运输成本，而如果建造了这条运河，那沙特就可以直接从跟卡塔尔接壤的地带穿过，几乎能省掉十分之七的路程，就能节省一大笔运费，这完全是一项极大的诱惑！
要知道我们的祖国都有一句老话：“要想富先修路”，而这句话也同样使用在这里，因为修河跟修路是一样的，都可以轻松又有效的刺激周边地区和城市发展，沙特立刻看到了该地区的发展，于是就表示要在运河两岸打造多处的旅游休闲度假区，能更好带动当地的旅游经济发展。带动阿詹就会将沿岸的经济稳步的增长，就可以在短期内将就业率力提高数百倍，那国家未来的发展是不可估量的，沙特还计划在运河周边修建军事基地，以及一座核废料站，能够说是完全利国利民的好。
而且沙特是干旱的国家，沙特在阿拉伯半岛的上面，是属于地球上的北回归线周围，基本上随时都会受到副热带高压气候的影响和一些风的控制，这种“硬性”条件使得这里逐渐出现了非常多的沙漠型热带气候。沙漠地带水资源就如同石油对其他几个国家的重要性一样，对沙特来说这个“稀缺”资源是他们花多少钱都要买来的，所以他们迫切的需要一条运河，能轻松实现自给自足的目的，甚至还能提高全国的农业整体水平和改善国内的经济产业体系，让自己不再几乎全部需要进口！
而且单纯修建运河的资金投入不到50亿，但如果加上后续的维护费用，这个数额会增加到80亿之多，虽然对我们俩说是一个极大的数字，但是对“富得流油”的沙特来说，是毫不在意的！但是很多人都说沙特这一举动完全是“把自己的幸福，建立在别人的痛苦之上”！
因为卡塔尔在近些年来不断的转型，从过度能源出口逐渐向着旅游业发展，如果建成了这条运河，那将极大程度的冲击到卡塔尔旅游业发展，因此导致游客增加去卡塔尔旅游的成本，这将有很多游客面对本就高昂的机票，更加不考虑前往卡塔尔了，所以卡塔尔肯定是不愿意该条运河的实施的，但是卡塔尔敢怒不敢言。
世上没有双全法，那几年萨尔瓦运河也是双方的又一次博弈，因为沙特修建运河的地区就是自己国家范围内的地区没有丝毫的越界，卡塔尔只能低头协商，只能说沙特后期发生了极大的转变，适当的退一步也能更好的保证地区的稳定，本来是预计在1年内完工的萨尔瓦运河，被计划搁置了！
而且沙特与卡塔尔两国的关系也在逐渐的缓解，2021年的第41届海湾阿拉伯国家合作委员会首脑会议，宣布正式全面恢复外交关系，甚至在当时2022年卡塔尔正式举办的世界杯上，沙特也公开参与比赛，卡塔尔国王甚至身披沙特国旗，可以说将展出了一副“哥俩好”的局面，此前剑拔弩张的气氛仿佛烟消云散。也没有再提运河的事情，希望两国能一直和平共处，毕竟谁也不想见到战争！
来源：环球时报 【环球时报驻韩国特约记者 刘媛 环球时报记者 任伊然】据韩联社17日报道，韩国高级公职人员犯罪调查处（公调处）当日向首尔西部地方法院申请对被逮捕总统尹锡悦的拘留令，以延长对其羁押时间。法院将于18日下午对尹锡悦进行拘留必要性审查，并决定是不是签发拘留令。
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